近期，多名车主投诉广汽埃安Aion S系列车型，问题集中在搭载中创新航177Ah电池的车辆上。车主贺先生、韩先生和杨先生均反映，他们的车辆出现故障后，4S店仅对电池进行部分维修，未同意更换整个电池包。此前，这款汽车因电池故障而被业界称为“香蕉电池”，当行驶里程在15万至25万公里之间时，集中发生电池失效问题。

10月22日，有媒体联系广汽埃安客服，客服表示正在进行召回流程，车主们可以通过官方公众号获取召回公告。对于维修标准，客服称每辆车的损耗情况都不同，更换或维修需依靠专业评估。

在媒体介入后，贺先生收到售后电话，工作人员表示可以延长质保至50万公里。而韩先生与4S店沟通后，同意更换电池；杨先生也接到售后电话，表示可以到4S店进一步商谈。 球友会官网

贺先生于2023年在埃安购买S580车型，但在行驶至28万公里时发生动力中断，检查后被告知是采集线问题，维修报告并未提供。维修后续航大幅缩水，贺先生对电池的可靠性表达了担忧，并在9月上旬要求更换整组电池，却遭到拒绝。

而韩先生于2024年购买的同款车型在行驶约15.6万公里时失去动力，被拖至4S店后得知是电池内部故障。尽管求换电池包，厂家仍坚持只进行维修。韩先生担心在行驶过程中若再次出现类似故障，责任究竟该由谁承担。

南京的杨先生在2023年购买一辆Aion S plus车型，使用两年后多次出现电池故障，维修需自费。他表示，因质保期已过，厂家未承担相关费用，他认为应对故障负责并更换电池。 球友会官网

此外，媒体报道提到，该车型因电池问题在车辆行驶时发生明显鼓包，形似“香蕉”，因此而得名。